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摘要:

“想让死,做梦。”女人的狠劲实际上比起许多男人有过之而无不及,只不过很多女人一辈子都没办法将自己的狠劲给引发出来,可是在刘皓的一系列调教下雅妃在面临危险的时候终于爆发出这一股狠劲了。...

开始认真玩设计的比亚迪,认真得让人惊讶!


2018年开年以来,越来越多的国产品牌在以我们从来没有想到的方式,重新进入我们的视野,刷新我们的认知。

比如中国土生土长的著名体育品牌——李宁。作为国内运动品牌首次登陆2018秋冬纽约时装周T台,展示了众多让人惊艳的作品,成功抢占了国内外媒体的头条。

这还是我们印象中那个充满“乡土气息”的牌子吗?也是,也不是,它从传统出发,又不限制于传统。

再比如另一个中国品牌——比亚迪。3月6日晚,比亚迪在深圳举办了全新一代唐Dragon Face设计理念发布会,正式展示了大变脸之后的换代唐SUV。

老款比亚迪“542”战略的执行让质疑者无话可说,但外观设计上一直饱受争议。换代后的唐跟老款相比,可谓“整容”一般的存在。

比亚迪设计总监沃尔夫冈•艾格和他的设计团队从中国“龙”元素中汲取灵感,并融合西方简约豪华设计风格,设计出来一个极具辨识度的“龙脸”造型,形成了比亚迪新车独有的Dragon Face设计语言。

巨大的“龙脸”进气格栅与两旁的LED大灯组相连。

新车转向灯和日间行车灯集成在了一起,采用了“流水式”转向灯设计。

侧面则采用了视觉效果出色的悬浮车顶+双腰线设计。

随着车身尺寸的增加,新车也用上了22寸的大尺寸双五幅轮毂,看上去大气稳重。还用上了“brembo”大红色卡钳,相信会带来不错的制动效果。

新车尾部设计跟老款相比也是完全不在同一个频道上。首先,尾部车标用的是完整的英文“Build Your Dreams”取代了之前老款简单直接的“唐”标识,展示了BYD这个缩写背后真正的含义(估计还有相当一部分群众不知道)。

“贯穿式”尾灯紧跟潮流。和前脸一样,尾灯也是采用了“流水式”转向灯设计,点亮后视觉效果相当好。沃尔夫冈离开奥迪后再度开始玩起了车灯。

由于此次发布会并没有内饰的涉及,所以只能透过车窗来进行拍摄。

新一代唐的内饰也是焕然一新,中控彻底取消了实体按键,换成了一块可以90度旋转的14.6英寸大屏幕。这块屏幕既可以横屏模式下像主流汽车中控大屏那样进行日常操作,也可以在竖屏模式下找回用手机的感觉。

得益于车身尺寸的增加,新一代唐全系标配7座,第二排空间相当的宽裕。

再来看看动力,车尾处醒目的4.5S无时无刻不在提醒着我们这车除了能看,还很能跑。

换代后的唐有望提供高低配两款插电式混动动力系统,其中2.0T插电式混动系统综合最大功率将超过500匹马力,高配版本0-100km/h的加速时间为4.5秒。燃油版车型则搭载2.0T发动机,最大功率205匹马力。

开过旧款比亚迪唐的人可能都会对性能方面有比较深刻的印象,而我觉得旧款比亚迪唐稍微有点为了快而快了,可能对那一份性能以外该有的驾驶质感的关注欠缺了一些。因此我也对新车是否在驾驶质感上有所提升充满期待。

整场发布会下来,我对国产品牌又有了一些新的想法。作为中国新能源汽车领域的领跑者,尽管比亚迪曾经面临着外部对设计抄袭的质疑、国人对国产品牌的不信任,还是坚持用产品说话,并且尝试在设计中融合中国传统文化。这些勇气还是值得认可的。

全新一代比亚迪唐可能不是最好看的SUV,但董车会认为它是对中国文化诠释得最好的一款汽车。在交互、创新、设计上的努力,也让我们看到了比亚迪想要在未来和传统两头取得平衡。中国创意,中国设计正在走向世界,让我们一起期待比亚迪带给我们的更多惊喜。

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发布时间:2019-03-27 07:57:08

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